地平線：技術(shù)積累驅(qū)動“量價齊升”，高研發(fā)投入筑就競爭壁壘

當前，全球智能駕駛產(chǎn)業(yè)正處于從“輔助駕駛”向“高階自動駕駛”躍遷的關(guān)鍵時期。作為我國智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，地平線機器人科技有限公司（簡稱“地平線”）近日發(fā)布的2025年財報顯示，其全年研發(fā)投入達51.5億元、同比增長63.3%。

得益于持續(xù)多年的高強度研發(fā)投入，2025年公司以47.7%的市場份額，在自主品牌ADAS解決方案提供商中位居第一；在自主品牌中高階智駕市場中，地平線市場份額為14.4%，僅次于華為的15.2%；智駕芯片的平均價格相比2024年提高了75%。

持續(xù)高強度的研發(fā)投入，不僅在當前轉(zhuǎn)化成了顯著的增長動能和市場優(yōu)勢，也為地平線構(gòu)筑起關(guān)鍵的競爭壁壘。智能駕駛正處于快速迭代的周期中，隨著算法與芯片能力的持續(xù)升級，由研發(fā)投入沉淀而成的堅實技術(shù)底座，正成為企業(yè)長期競爭力的重要基石。

研發(fā)投入驅(qū)動市場領(lǐng)先

數(shù)據(jù)顯示，2025年自主品牌銷售的智能汽車中，中高階智駕車型銷量占比高達62%，遠遠高于合資品牌13%的水平。NOA級別車型在20萬元以內(nèi)市場的銷量占比從年初的5%飆升至年底的50%以上。而地平線，正是這一結(jié)構(gòu)性變革中的關(guān)鍵推動者。

據(jù)悉，2025年地平線居自主品牌ADAS解決方案的第一名；在自主品牌中高階智駕市場位居前列；在空間最大、智駕增速最快的20萬以內(nèi)主流價格帶，地平線則占據(jù)自主品牌NOA市場44%的份額，位列第一。

這一市場表現(xiàn)背后，是地平線征程系列芯片的迭代升級。其中，全新一代征程6系列芯片被認為是國內(nèi)少數(shù)能夠滿足全階輔助駕駛需求的量產(chǎn)智駕芯片平臺?；谡鞒?打造的中高階智駕解決方案，在量產(chǎn)首年便快速獲得市場認可，推動地平線在主流價格帶智能駕駛市場份額持續(xù)攀升。

財報顯示，2025年地平線征程系列芯片總出貨量達到401萬套，同比增長38.8%，其中支持中高階智能輔助駕駛功能的處理硬件出貨量實現(xiàn)增長，占總出貨量的45%，為2024年同期的4.8倍。

“我們持續(xù)、堅定地加大了相關(guān)研發(fā)投入。”地平線創(chuàng)始人、CEO余凱表示：“通過持續(xù)高強度的研發(fā)投入，我們將不斷完善地平線的AI基座模型、構(gòu)建深厚的護城河，并最終將L4級自動駕駛／L5級無人駕駛帶入千家萬戶?！?/p>

產(chǎn)品創(chuàng)新重塑市場格局

地平線的全場景城區(qū)輔助駕駛解決方案（HSD）于2025年11月正式量產(chǎn)，率先在15萬元左右的主流市場落地。作為我國首個量產(chǎn)的基于一段式端到端技術(shù)的智能駕駛大模型，HSD在短短一個多月內(nèi)出貨量突破2.2萬套。

值得一提的是，HSD正在改變傳統(tǒng)的汽車消費格局。在首發(fā)搭載HSD的車型上，以HSD為核心配置的頂配版本銷量占比高達83%，打破了汽車行業(yè)“中低配走量、頂配滯銷”的規(guī)律，成為影響消費者購車決策的關(guān)鍵因素。同時，HSD也讓高階智駕功能從過去的“選裝配置”，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹诵闹悄芘渲谩?/p>

在深耕本土市場的基礎(chǔ)上，地平線的全球化布局也加速推進。目前地平線已成功賦能11家車企、超40款車型的海外拓展進程，車型數(shù)量較去年翻倍增長，預(yù)計全生命周期銷量達200萬套，顯示出中國智駕方案在全球市場的強大競爭力。

在合資品牌合作方面，地平線憑借成熟的軟硬件協(xié)同能力，累計贏得9家合資品牌信賴，獲得超35款車型定點，成為合資品牌在華智能化轉(zhuǎn)型的重要合作伙伴，也證明其技術(shù)方案對不同市場需求的高適配性。目前地平線已獲得3家國際車企車型定點，預(yù)計全生命周期出貨量突破1000萬套。

持續(xù)推動技術(shù)躍升

當前，隨著智駕技術(shù)的深化，產(chǎn)業(yè)將加速進入收斂階段，具備標準化技術(shù)能力和供應(yīng)鏈整合優(yōu)勢的第三方企業(yè)將成為車企搶占市場先機的高效選擇。余凱此前表示，未來產(chǎn)業(yè)很可能形成“二八格局”——約20%的車企選擇自研核心能力，而約80%的車企則與專業(yè)供應(yīng)商合作，共同推動技術(shù)落地。

在這一格局下，持續(xù)高強度研發(fā)投入所帶來的軟硬件能力與基于此形成的生態(tài)，將成為第三方供應(yīng)商構(gòu)筑技術(shù)護城河的重要基礎(chǔ)。

財報顯示，2025年地平線實現(xiàn)營收37.6億元、同比增長57.7%，綜合毛利率達64.5%，其中汽車解決方案收入達35.57億元、同比增長53.85%，占比達94.6%。

從收入結(jié)構(gòu)看，地平線支持NOA功能的AD芯片出貨占比達到45%，貢獻了超過80%的收入，從而使得公司智駕芯片的平均價格相比2024年提高了75%，表明其“量價齊升”的增長邏輯。

“由于我們2025年大量資金投入到HSD及底層AI基座模型，公司全年營業(yè)虧損和歸母凈虧損同比擴大，但我們資金儲備充沛，完全有能力繼續(xù)支撐高強度研發(fā)投入?！庇鄤P表示，“2026年我們有信心會進一步實現(xiàn)60%左右的收入增速，同時維持60%以上的高毛利率水平?！?/p>

強勁的商業(yè)進展也為地平線持續(xù)研發(fā)建立起信心。據(jù)悉，2026年地平線將適時推出我國首款艙駕融合全車智能體芯片和操作系統(tǒng)，旨在通過底層架構(gòu)創(chuàng)新，開辟艙駕融合的藍海市場，而非在現(xiàn)有座艙市場與巨頭進行同質(zhì)化競爭；同時，行業(yè)首款基于單顆征程6M芯片的端到端城區(qū)NOA解決方案已交付上車，并計劃將城區(qū)NOA功能進一步下沉至10萬元級市場。

另外，余凱透露，地平線正在持續(xù)推動征程7系列芯片的研發(fā)，各項性能指標將對齊特斯拉的新一代芯片，預(yù)期在明年正式發(fā)布。（陳蒙）